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汽車零部件EMC開發(fā)流程以及測試項目縮寫介紹

更新時間:2023-04-03      點擊次數:848

首先我們先來了解一下一般的產品EMC設計流程(簡化版本)如下圖:

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可以看到,在明確的產品的設計需求后,就可以進行產品測試計劃的編寫了,這個測試計劃就是對應我們今天要講的汽車電子零部件測試項目。其中的項目是根據車廠的要求等級不同,實際測試需求也會不同。

舉個例子:要設計開發(fā)一個汽車上平臺級別的零部件產品,要求推廣到所有車廠的項目上,如“固態(tài)激光雷達"。這個時候我們就要根據我們的目標客戶群體,選擇客戶群體中*嚴苛的測試標準做前期設計和DV測試,一般來講在滿足測試等級比較嚴格(限值低、頻段多、步進多)的車廠要求后,測試等級低于DV等級的都比較容易通過測試。但是如果是同一產品出不同車廠,還是需要針對每一家車廠進行單獨的測試認證出具報告。

注:一般來說DV測試順序是 先測試非破壞性實驗項目(傳導等不會損壞機器的項目),然后再測試破壞性的實驗項目(靜電、浪涌等),其目的主要是減少測試中機器的損壞會導致無法進行后續(xù)測試,避免時間的浪費。

在車載零部件進行電磁兼容測試產品測試計劃的編寫時,經常會遇到一些測試項目縮寫,如下圖:

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那他們分別代表什么呢?下面我們一起來看一下。

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零部件測試項目主要分為EMI和EMS測試項目,當然還有含其他可靠性、電性能測試。我們主要看常見EMI和EMS測試項目,當然有一些車廠也會根據自身情況增加或者減少一些測試項目。

其中EMI主要常見有以下幾種:

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其中CE02傳導測試、RE03空間輻射是平時我們測試中遇到問題比較多的測試項目,其主要特點為測試頻段多、天線多,對于產品從線束、結構、實現(xiàn)電路方案等多方面考核是否滿足產品設計要求;

EMS主要常見有以下幾種:

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其中RI02大電流注入、RI04手持發(fā)射、ESD01靜電測試是平時我們測試中比較容易出問題的項目,針對抗擾類的測試項目,一般整改難度會大于輻射發(fā)射類的測試,所以針對EMS的項目在前期設計階段盡量有針對性的設計和預留方案;

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上圖只是簡單介紹各項目縮寫,其實除了以上測試項目,整個項目設計測試計劃還需要確定測試模式、評判等級、測試數量等等。


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